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      人大代表劉征:加快海上浮式儲油基地建設 現有老舊船即可上崗

         日期:2020-05-22     作者:船海裝備網    瀏覽:3797    評論:0    
      核心提示:十三屆全國人大代表,原中國船舶集團大船集團黨委書記、董事長劉征建議,應加快海上浮式儲油基地建設,提高我國石油儲備能力。劉

      人大代表劉征:加快海上浮式儲油基地建設 現有老舊船即可上崗

      十三屆全國人大代表,原中國船舶集團大船集團黨委書記、董事長劉征建議,應加快海上浮式儲油基地建設,提高我國石油儲備能力。


      劉征認為,海上浮式儲油為我國加快儲油能力建設提供了絕佳選擇:海上浮式儲油是對陸地儲油能力的一種完善和補充,但是它不能替代陸地儲油,特別是在當前情況下,能得到快速提升。


      在劉征看來,現有老舊船即可上崗儲油,這不僅僅縮短了原油設施建設的周期,也將提振我國造船業的發展。


      我國超大型石油運輸船不少,如果國家收購回來,立即可以轉化為石油儲備能力。減少了現在的石油儲備運力,淘汰了過去的一批船舶。這些船在安全環保等方面都落后了,但石油儲備方面的能力還是具備的,在淘汰了落后的船舶后,又激發了兩大公司建造新的船舶,這也拉動了內需。


      同時,從建造周期和成本來看,劉征分析,目前海上浮式裝備建造成本較歷史高點至少下降了4成以上。他說:現在建設一批海上浮式石油裝置,和高峰時相比,成本下降了40%,經濟性上來說是可行的。建造周期基本是1.5年-2年就會有大批裝置交付使用,從時間上看也是現實可行的。


      此外,浮式儲油因其具備可移動性,與固定的陸地儲油設備相比,具有更強的安全性。劉征說:浮式儲油設施一般具有動力,可以移動,不像陸式儲油是固定的,可以實現遠距離運移,方便儲備原油及時運輸。此外,從安全性看,浮式儲油能夠避免地震等帶來的影響。所以,總體來看,浮式儲油設施不僅在安全性和經濟性方面具有優勢,而且可以快速建成,實現我國石油儲備能力的快速提升。


      劉征表示,當前國際油價走勢為我國加大原油儲備提供了難得的時間窗口。市場普遍預測,2020年全球原油需求萎縮已經成為定局,全年油價很難有效突破40美元/桶。但劉征說,從中長期看,油價不可能長期偏離真實價值,國際油價未來會進入上行通道。除歐佩克國家外,全球原油生產成本基本在35美元/桶以上,2021年以后,油價有望回升到50美元/桶以上。


      劉征舉例說:以一艘VLCC可以儲備200萬桶原油為例,按照20美元/桶的價差計算,一艘VLCC進行浮式儲油能夠為我國石油儲備節省約3億元人民幣成本(價格)。


       
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